Aujourd’hui, 3 CPM en 1.

Un premier CPM « virages sur route ouverte » avec Sylvain & Mike

• I – La géométrie de la moto
  l’empattement, le déport, la chasse et l’angle de chasse
  Un peu de physique avec l’effet gyroscopique, le contre braquage, la force centrifuge
• II – La pratique sur route
  Position ( 6 points d’appui …, position piste, position hyper-motard, position droite=neutre)
  Trajectoire (EDSR)
  Allure ( Adapter sa vitesse en fonction de l.adhérence…, rétrograder, le freinage
  Regard ( actif, mobile, évolutif, balayer l’état de la chaussée, voir loin)

Le Second CPM, LE FREINAGE avec Antoine

Encore un peu de physique et des maths avec

• L’énergie cinétique ( en joules)
• La Distance d’arrêt, le temps de réaction, la distance de freinage, la distance de réaction
• Les divers coefficients d’adhérence en fonction de l’état de la route
• La distance de sécurité
• Les assistances au freinage ex: ABS
• Le freinage en pratique ( répartition AV et AR)
• La décomposition du geste si freinage AR ou AV
  Sans oublier la projection des vidéos suite aux erreurs de freinage à moto.

A retenir: « le freinage c’est l’art du dosage » ou « le meilleur freinage c’est celui que l’on ne fait pas grâce à l’anticipation
Nb : Antoine nous alerte, un bon évitement peut être une solution également.

3ème CPM l’Orientation avec Anne

• Pour se repérer, s’orienter, naviguer
• Une carte c’est une image réduite, conventionnelle d’une partie de la surface de la terre, que l’on peut considérer géographiquement exact
• La terre et sa géométrie
• Les méridiens, les parallèles, la latitude et la longitude
• On a touché du doigt la problématique de représenter la terre sur une carte suivant si on projette sur une carte, sur un cylindre ou un cône. Pour résumer, à chaque région du monde il y a une projection idéale
• Nous avons détaillé tous les détails que l’on trouve sur une carte ( échelle, distance…)
  
  Anne nous a expliqué les notions du pôle nord géographique et magnétique et en quoi la déclinaison magnétique peut impacter un trajet.
  
• Nous avons vu également les différentes échelles de carte en fonction de l’usage (randonnées, avion, routes, ..) afin de bien choisir sa carte.
• Point sur la lecture de carte et le roadbook (carte ou fléché).

C’était une journée très riche en CPMs, beaucoup de notions vus avec nos experts.
Avec cela on a pu rajouter le partage d’expérience de tout le monde dont ceux de nos experts Rolland & Michel.

Et tout cela dans une bonne ambiance.

A bientôt les Casimirs pour mettre en pratique tout cela

Merci Victor pour ce CR